| 交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家講講各地交通信號(hào)燈存在的各種問題！ |
| 時(shí)間：2019-08-23 11:01:34 點(diǎn)擊： 次 |
| 交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家了解到，國內(nèi)目前首要的交通信號(hào)燈都是用LED發(fā)光二極管作爲(wèi)發(fā)光光源指示路口車輛行駛標(biāo)準(zhǔn)，次要的LED交通信號(hào)燈方式有箭頭指示信號(hào)燈和滿屏信號(hào)燈兩種，以及雙位器。 由于每個(gè)地區(qū)使用交通信號(hào)燈都是有所差別的，很多不同的組合的形成，造成很多交通信號(hào)燈控制上的弊端，導(dǎo)致交通運(yùn)用率下降，今天跟隨交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家一起了解一下各地交通信號(hào)燈的各種弊病。 一、在使用交通信號(hào)燈的時(shí)候采用了箭頭或者滿屏信號(hào)燈，無倒計(jì)時(shí)顯示，紅燈經(jīng)過黃燈閃爍之后直接跳到綠燈，司機(jī)朋友往往無法反應(yīng)及時(shí)導(dǎo)致4秒左右的浪費(fèi)，如果等候的車輛越多那么導(dǎo)致浪費(fèi)的時(shí)間越多，交通越擁堵，想象下如果是城市中心車輛集中區(qū)域那么幾秒的時(shí)間加起來將是一個(gè)多大的數(shù)字！ 二、倒計(jì)時(shí)使用不合理。 目前國內(nèi)主流的倒計(jì)時(shí)有學(xué)習(xí)型和通訊型兩種，即路口倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)需在2至3個(gè)周期內(nèi)檢測路口綠燈時(shí)間，才能正常顯示路口倒計(jì)時(shí)。道路如果實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)感應(yīng)信號(hào)控制方案，路口周期及綠燈時(shí)間都是實(shí)時(shí)變化的，因此，倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)無法準(zhǔn)確檢測綠燈時(shí)間，故會(huì)導(dǎo)致倒計(jì)時(shí)不“協(xié)調(diào)”的現(xiàn)象。所以倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)一旦開啟，就會(huì)出現(xiàn)了倒數(shù)還未到0時(shí)突然跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)周期的現(xiàn)象。這樣就不會(huì)造成司機(jī)或者行人直觀上的糊涂判斷。 三、各個(gè)相鄰路口的放行時(shí)間設(shè)置不合理。 有的司機(jī)朋友剛等了一個(gè)路口的紅燈剛走兩步下一個(gè)路口還是紅燈，兩個(gè)路口相距就那么幾十米，這未免會(huì)讓很多司機(jī)朋友煩惱。一段路開車還沒有騎車快。 當(dāng)然，以上的這些問題都已經(jīng)在不斷的完善之中了，各地的交通部門也逐步認(rèn)識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，相信不久我們將會(huì)解決所有的問題，營造一個(gè)良好的交通環(huán)境。同樣作為交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家的我們也將生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的的交通信號(hào)燈，為我們的交通事業(yè)做出屬于自己的一份努力。
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