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交通信號(hào)燈廠家?guī)懔私饨煌ㄐ盘?hào)燈相位
時(shí)間:2022-01-14 14:52:14 點(diǎn)擊:
 
      交通信號(hào)燈的相位就是針對(duì)不同方向的交通流,給予相應(yīng)的放行的時(shí)間。交通信號(hào)燈廠家介紹在交叉口信號(hào)配時(shí)方面,信號(hào)相位指的是:在信號(hào)控制交叉口,其每一種控制狀態(tài),即對(duì)各進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合,成為一個(gè)信號(hào)相位。
      馬路上的交通信號(hào)燈城市中的每個(gè)人都看過(guò)過(guò),但是信號(hào)燈各個(gè)方向的控制是根據(jù)什么設(shè)置的呢,信號(hào)燈控制就涉及到相位。一般的交通信號(hào)燈的紅綠燈的變化,是由放在路口崗樓或控制箱中的交通信號(hào)機(jī)自動(dòng)控制的。
       當(dāng)前國(guó)內(nèi)普遍使用的是單點(diǎn),分段,定配時(shí),人工設(shè)置,電腦程控,自動(dòng)運(yùn)行檔次的設(shè)備。單點(diǎn):一個(gè)燈控點(diǎn)一臺(tái),各自為戰(zhàn)互不牽連。分段:按照一天不同時(shí)間車(chē)流,行人密度不同需要的綠燈時(shí)長(zhǎng)不同分段,有的還考慮到周日,假期等因素。定配時(shí):每段時(shí)長(zhǎng)確定后是不變的,除非更改。
      人工設(shè)置:每天的開(kāi)機(jī)時(shí)間,關(guān)機(jī)時(shí)間,每段時(shí)間的起始點(diǎn),綠燈,黃燈,紅燈時(shí)長(zhǎng),關(guān)機(jī)后有無(wú)黃閃等,都是由交警根據(jù)實(shí)際需要事先對(duì)信號(hào)機(jī)設(shè)置好的電腦程控,每臺(tái)信號(hào)機(jī)都是一個(gè)微電腦為核心的設(shè)備?,F(xiàn)在比較先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng),自適應(yīng)式交通信號(hào)設(shè)備也已在一些大中城市使用。

      其主要特征是:某相位的綠燈時(shí)間根據(jù)車(chē)流量的變化而變化。交通信號(hào)燈廠家的自適應(yīng)控制通常把城市交通網(wǎng)絡(luò)看作一個(gè)不確定系統(tǒng),系統(tǒng)能夠通過(guò)連續(xù)測(cè)量該不確定性系統(tǒng)的狀態(tài),如車(chē)流量、停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等特征,逐漸了解和掌握對(duì)象,在此基礎(chǔ)上改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù),或更換配時(shí)方案或產(chǎn)生一個(gè)新的配時(shí)方案,從而保證不論環(huán)境如何變化,均可使控制效果達(dá)到優(yōu)。

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